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Archive for 19 octubre 2008

2008-10-19 4 - BMW Serie 3

Top 25

1 – BMW Serie 3 1621
2 – Audi A4 1230
3 – Peugeot 407 911
4 – Mercedes-Benz Clase C 812
5 – Volkswagen Passat 805
6 – Skoda Octavia 680
7 – Ford Mondeo 646
8 – Citroën C5 566
9 – Toyota Avensis 530
10 – Renault Laguna 436
11 – Opel Vectra – Signum 289
12 – Mazda 6 246
13 – Saab 9-3 232
14 – Honda Accord 167
15 – Volvo S40 – V50 158
16 – Alfa Romeo 159 102
17 – Lexus IS 80
18 – Chevrolet Nubira 63
19 – Subaru Legacy – Outback 45
20 – Seat Toledo 42
21 – Volvo S60 33
22 – Fiat Croma 26
23 – Jaguar X-Type 13
24 – Opel Insignia 8
25 – Peugeot 406 2

Fuente: ANFAC.

– El BMW Serie 3 destrona al Audi A4. ¿Tendrán algo que ver los descuentos de 3000 euros que se pueden conseguir en el concesionario?
– El Renault Laguna sigue sin levantar cabeza. Por algo será.
– Entrada del Opel Insignia. A partir de enero veremos cuánta guerra es capaz de dar.

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2008-10-19 3 - Ford Focus

Top 30

1 – Ford Focus 2293
2 – Peugeot 308 1983
3 – Volkswagen Golf 1967
4 – Renault Mégane 1958
5 – Citroën C4 1767
6 – Opel Astra 1596
7 – Seat León 1372
8 – Audi A3 1102
9 – Toyota Auris 1007
10 – BMW Serie 1 889
11 – Honda Civic 534
12 – Toyota Corolla – Corolla Verso 510
13 – Kia Cee’d 431
14 – Fiat Bravo 360
15 – Hyundai i30 271
16 – Mazda 3 233
17 – Chevrolet Lacetti 230
18 – Toyota Prius 221
19 – Mercedes-Benz CLC 177
20 – Volkswagen Jetta 138
21 – Lancia Delta 114
22 – Mitsubishi Lancer 82
23 – Alfa Romeo 147 78
24 – Peugeot 307 76
25 – Nissan Tiida 72
26 – Fiat Linea 72
27 – Volvo C30 72
28 – Dodge Caliber 66
29 – Subaru Impreza 34
30 – Volkswagen Scirocco 14

Fuente: ANFAC.

– El Ford Focus continúa como líder destacado del segmento.
– El Volkswagen Golf continúa su ascenso, ahora que se ha presentado su sucesor. ¿Tendrá buen descuento?
– El Seat León necesita un restyling ya. Y el Alfa Romeo 147 a su sucesor.
– El Toyota Prius cada vez se vende más. Su bajo consumo ayuda.
– Los Nissan Tiida y Volvo C30 no terminan de despegar.

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2008-10-19 2 - Seat Ibiza

Top 25

1 – Seat Ibiza 2382
2 – Peugeot 207 2039
3 – Renault Clio 1482
4 – Volkswagen Polo 1454
5 – Ford Fiesta 1450
6 – Opel Corsa 1221
7 – Citroën C3 878
8 – Toyota Yaris 636
9 – Mini 618
10 – Chevrolet Aveo 613
11 – Dacia Sandero 561
12 – Fiat Punto 380
13 – Skoda Fabia 363
14 – Mazda 2 256
15 – Suzuki Swift 251
16 – Nissan Micra 244
17 – Dacia Logan 196
18 – Seat Córdoba 184
19 – Kia Rio 112
20 – Tata Indica 109
21 – Peugeot 206 92
22 – Alfa Romeo Mito 70
23 – Lancia Ypsilon 67
24 – Chevrolet Kalos 45
25 – Hyundai Accent 40

Fuente: ANFAC.

– Estaba cantado. El Seat Ibiza se pone como líder del segmento.
– Arranque espectacular de los Chevrolet Aveo y Dacia Sandero.
– Leve batacazo del Fiat Punto, a la espera del restyling.

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2008-10-19 1 - Fiat Panda

Top 15

1 – Fiat Panda 557
2 – Chevrolet Matiz 274
3 – Fiat 500 257
4 – Toyota Aygo 253
5 – Citroën C2 239
6 – Smart Fortwo 231
7 – Renault Twingo 189
8 – Peugeot 107 176
9 – Hyundai i10 137
10 – Citroën C1 98
11 – Kia Picanto 73
12 – Opel Agila 54
13 – Peugeot 1007 36
14 – Suzuki Splash 16
15 – Volkswagen Fox 13

Fuente: ANFAC.

– El Fiat Panda se consolida como líder destacado.
– El Fiat 500 demuestra que un buen diseño es definitivo para triunfar.
– Batacazo del Kia Picanto.
– Los Opel Agila y Suzuki Splash no terminan de despegar.

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Como si no tuviese nada que hacer el Gobierno (no hay crisis, las ventas de coches van perfectamente, la producción de las fábricas y los puestos de trabajo se mantienen…), ahora va y prohíbe la emisión del anuncio del Mitsubishi Outlander, porque dice que incita a los niños a cometer delitos. ¿Por qué no prohíben también la emisión de películas de Van Damme? ¿Y los programas de discusión (tipo Anarrosa), incitan a la violencia? Por favor, señores, seamos serios.

Aquí podéis ver el famoso anuncio:

La noticia completa, aquí.

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Audi, una de las marcas con mejores anuncios publicitarios, se ha quedado sin ideas. Por tanto, para su nueva campaña, lo que hace es ridiculizar a sus rivales.

Vale, que Mercedes es “coche de abuelos” y BMW es “coche de capullos” (ojo, no siempre es el caso), vale, pero lo siento: Lexus mola mucho más que Audi. Su tecnología híbrida es insuperable, y su acabado también. Así que, en vez de tanto criticar, yo lo que haría sería mejorar mi propio producto.

Aún así, aquí os dejo el primer capítulo de esta campaña. Al menos está gracioso.

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¡Lo he conseguido!

Mi opinión sobre “Las 31 de Sebastián” (que fue el primer artículo de este blog) ha resultado la ganadora del concurso de la revista Autofácil. ¿El premio? Disfrutar durante una semana de un Toyota Prius.

2008-10-08 - El Prius
¡Si lo hay en color diferente del plata!

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Esta revista es una perla en sí misma, ya que nos venden cada semana por 1’20 € una revista que en un 80% es una traducción de la versión alemana (no hay más que ver quién firma las pruebas y los contactos, y las matrículas de los modelos). Y lo mejor de todo es que al final, donde vienen las fotos del “staff”, no viene el traductor de alemán, y por el contrario hay 6 redactores de pruebas y otros 6 de reportajes. ¿Para qué? No lo sé.

Un caso claro que demuestra lo que digo: en el número 148 viene un reportaje de coches usados del segmento A, y en él se incluye el Daihatsu Cuore, modelo que nunca se ha vendido en España (una lástima, por cierto). ¿Qué pasa? ¿Que era mucha molestia quitarlo del informe y volver a maquetar? ¿No podía haberse sustituido por otro? Porque se me ocurren varios que no estaban: Suzuki Wagon R+, Suzuki Alto, Volkswagen Lupo, Seat Arosa, Renault Twingo, Peugeot 106…

Además, en el mismo reportaje publican que de “las trillizas” (Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo), el más vendido es el C1, cuando en España es justo lo contrario. ¿Por qué no revisan el artículo antes de publicarlo?

2008-10-07 - Daihatsu Cuore

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Este es el primer artículo de un apartado que dedicaré a comentar los comentarios poco afortunados de las diferentes revistas del mundo del motor.

Y para empezar, nada mejor que esa gran conocida, Autopista, llamada en muchos foros VAGtopista y no sin razón.

En la semana del 24 de septiembre, ocurre un gran lanzamiento: el Chevrolet Volt, primer coche capaz de moverse en modo totalmente eléctrico con una autonomía razonable. ¿Y qué sale en portada? El Audi S4, que no es más que una versión potenciada de un modelo que si no fuese por los cuatro aros que lleva, pasaría absolutamente desapercibido.

Y no sólo eso: al hacer la lista de los modelos más vendidos en Europa aparece ¡otra vez el Audi A4! Y en una posición que no le corresponde, según el número de unidades vendidas. Teniendo en cuenta que es el modelo más vendido del segmento D en España, creo que no necesita tanta publicidad. Señores, ¡que se les ve el plumero!

2008-10-02 - Autopista 2567

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Este tema se ha tratado y se ha discutido mil veces en la calle, en foros, en revistas… y clientes y comerciales no se ponen de acuerdo. Me refiero, claro, a las diferencias de precios entre unos concesionarios y otros.

Intento siempre ser objetivo, pero en estos temas creo que tengo que dar la razón a los clientes, y hablo por mi propia experiencia. Yo iba a comprarme un Opel Astra 1.8 Cosmo 5p en el verano de 2006, y fui al concesionario de mi localidad a pedir un presupuesto. Como vivía en una ciudad pequeña con un único concesionario de la marca, aprovechando unas vacaciones en Madrid recorrí unos cuantos concesionarios para poder comparar los precios. Y sí que había diferencia, sí, pero no tanta entre mi ciudad y Madrid, ¡sino dentro de la propia capital! Sólo fui a 4 ó 5 concesionarios de Madrid capital, pero las diferencias de precio eran de… 2000 euros (sí, ¡dos mil euros!). ¿Y debido a qué? No lo sé.

Por eso, cada vez que leo algún comentario de un comercial diciendo que ya no tienen apenas margen de beneficio, me hierve la sangre. ¿Por qué tengo que pagarle a un señor dos mil euros más de mi bolsillo por un producto exactamente igual? No me parece justo.

Por cierto, que al final lo compré en mi localidad tras pactar un precio casi igual que el más barato de Madrid.

2008-10-01 - Mi Opel Astra
Y aquí está

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