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Archive for 28 noviembre 2008

Prueba: Toyota Prius

Aquí está la prometida prueba del Toyota Prius que amablemente me prestó la revista Autofácil.

2008-11-28 1 - Toyota Prius

La primera sorpresa fue al verlo: ¡es azul! Una amiga mía pensaba que sólo los fabricaban en gris…

2008-11-28 2 - Toyota Prius

El interior es amplio. Delante hay sitio de sobra en todas direcciones, y muchos huecos para poder vaciarte los bolsillos. Detrás, el espacio para las piernas es muy grande, y la altura ya es algo más justita, aunque suficiente si mides menos de 1’80. ¿Por qué no habrán adelantado algo los asientos traseros? Seguiría habiendo espacio para las piernas, y además habría más altura libre atrás. Y se ganaría algo de maletero, que no vendría nada mal. Porque un coche de 4’45 metros se merece algo más que ese pequeño hueco.

2008-11-28 3 - Toyota Prius

Su equipamiento es bastante amplio, sobre todo en esta unidad que he conducido: climatizador, control de estabilidad, navegador, aparcamiento automático… Todo se maneja a través de una gran pantalla táctil en el salpicadero, o a través de un montón de mandos que hay en el volante. La pantalla es fácil de manejar, pero en el volante hay demasiados botones, y algunos complicados de aprender (por ejemplo, el control de crucero). El equipo radio-CD lee MP3 y suena especialmente bien. Pero algunos detalles estropean el conjunto, y más teniendo en cuenta que el coche es eléctrico: el freno de estacionamiento es de pedal, los elevalunas no son de un toque (sólo el del conductor), faltan sensores de lluvia y luces, los intermitentes no tienen la función de “los tres destellos”… El ajuste de todos los elementos es muy bueno, salvo la guantera superior (que tenía más holgura pur un lado que por el otro).

2008-11-28 4 - Toyota Prius

Los asientos son muy cómodos, y como ya he dicho, hay espacio de sobra. La postura de conducción es buena, aunque el volante debería regularse en profundidad, ya que si eres de piernas largas y brazos cortos (como yo), tienes que llevar los brazos demasiado estirados. La visibilidad hacia delante es buena, y los retrovisores exteriores son grandes y no dejan ángulos muertos, supongo que para compensar al retrovisor interior: al estar la luneta partida, se ve más bien poco.

2008-11-28 5 - Toyota Prius

Para arrancarlo, basta con pisar el pedal del freno y pulsar un botón. Lo haces y… no pasa nada, o eso parce. Sólo se enciende una luz verde en la instrumentación que pone “Ready”. Realmente está arrancado, pero no se oye nada porque el motor eléctrico no hace ruido.

En ciudad es una delicia, porque no hace casi ruido, en los atascos funciona en modo eléctrico, sin vibraciones y sin ruido, y su cambio automático hace que no tengas que estar pensando en qué marcha vas. Además, su consumo es mínimo.

En autovía, pues más de lo mismo: sin ruido, con comodidad acústica y climática, y con un buen equipo de sonido. Sólo hay que conectar el control de crucero y olvidarse.

En carretera tampoco va mal. Aunque la suspensión es más bien tirando a cómoda y el coche balancea un poco, si confías en él va por donde le dices. Y si te pasas, ahí está el ESP para corregir tus fallos. Además, los adelantamientos se hacen con bastante rapidez para su potencia. Y el consumo es muy bueno. Realmente se nota el apoyo del motor eléctrico, aunque no vendría mal un motor de gasolina de mayor potencia dado el tamaño del coche.

2008-11-28 6 - Toyota Prius

Así que, ¿casi todo bueno? Pues no. No puedo con el cambio de variador continuo. Además, no creo que sea bueno para el motor que, por ejemplo, en una cuesta pronunciada y larga, lleve el motor siempre a tope de revoluciones. Para el motor no es bueno, y para mis oídos tampoco. ¿Por qué no poner un cambio secuencial?

En resumen, si no tuviese el cambio de variador y fuese algo más pequeño, sería el coche ideal. Y es que realmente es increíble ver tanta tecnología junta, ¡que además funciona! La reducción de consumo se nota, y la de ruido todavía más. Además, es de los más ecológicos. Y con las subvenciones de algunas comunidades autónomas, el precio es más que razonable. Eso sí, espero que en el nuevo Prius que sale en 2009 pongan un cambio secuencial. (Nota: en las primeras imágenes del modelo nuevo se ve una palanca de cambios similar a la de este Prius, así que una oportunidad perdida).

2008-11-28 7 - Toyota Prius

Conclusión:
LO MEJOR: Ecología, tecnología, nivel sonoro, consumo reducido.
LO PEOR: Cambio de variador, maletero pequeño, detalles de equipamiento.

Galería completa de imágenes aquí.

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2008-11-27 - Autopista 2575

No dejan de sorprenderme. En el número 2575 aparece (escondida en la portada tras la foto gigante de un Passat que no viene a cuento) una gran prueba europea del segmento B, hecha entre todas las delegaciones de Motorpress en Europa.

“¡Vaya! Al fin una prueba objetiva”, pensé. Pero no. Aparte de los “fantásticos” comentarios, lo mejor son las puntuaciones aleatorias. Se supone que cada apartado tiene una puntuación, pero no sé por qué el equipamiento de serie puntúa sobre 5 y el opcional sobre 15. ¿No será más importante ver cómo viene de fábrica?

Pero el remate lo ponen con la iluminación. Se supone que en el túnel del fabricante Hella han realizado mediciones de las luces de todos los modelos, y en esas mediciones los ganadores son el Fiat Punto y el Honda Jazz. Pero a la hora de puntuar, aparecen dos apartados: “luces” y “light-test”. En el light-test ganan estos dos, pero incomprensiblemente en “luces” quedan de los últimos. ¿Qué se supone que puntúa en “luces”?

Total, ya que el Polo está algo viejillo y el Ibiza es algo casposo, ¿qué modelo de VAG queda para ganar la comparativa? El Fabia. Y así fue. Amañando las puntuaciones, gana el Skoda Fabia, por delante del nuevo Ford Fiesta y del Renault Clio. ¡Y el Opel Corsa queda el penúltimo! Sin comentarios.

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Ya que en el segmento C están apareciendo algunas novedades interesantes, nuestra querida Autopista ha dedicido hacer una comparativa. Sorprendentemente, en la portada la foto más grande es para el Mégane y no para el Golf.

Pero leemos la prueba… y nada más empezar ya dicen que no nos van a dejar con la intriga y que el ganador es el Golf. ¿Pensaban en serio que estaríamos intrigados? ¿En VAGtopista? ¿De verdad? Lo raro sería que no ganase el Golf en esta revista. Teniendo en cuenta que acaban de sacar el “nuevo” Golf, lo que nos queda…

2008-11-15 - Autopista 2573

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