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Archive for the ‘En la carretera’ Category

Citroën, a través de la consultora Manpower Professional, ofrecía un puesto de trabajo consistente en disfrutar durante un año del nuevo Citroën DS3, cobrando una pastaza al mes, y todo ello a cambio de escribir tus experiencias en un blog. Como me pareció muy interesante, envié mi CV… pero no ha podido ser; éste es el correo que acabo de recibir:

Hola,

Tal como te comentamos en nuestro primer mail, una vez cerrado el periodo de inscripción, empezábamos con la preselección de candidaturas.

Esta fase la damos ya por concluida, por lo que te informamos que en esta ocasión, han sido otros candidatos los que se han ajustado más al perfil que se requería para la oferta “El Contrato del Año”.

Queremos agradecerte la participación en este proceso de selección, esperamos poder contar contigo en otras ocasiones.

Nuevamente gracias por confiar tu candidatura a Manpower Professional.

Un cordial saludo.

Manpower Professional

Jooooo, ¡yo quería!

2010-02-08 1 - Citroën DS3 2010-02-08 2 - Citroën DS3

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Nieve

Lo de hoy, una vergüenza.

Situación: carretera de Guadalajara hacia Mondéjar (pasando por Chiloeches, El Pozo De Guadalajara y Pioz). Un poco de nieve en Guadalajara, pero nada preocupante (ni 1 cm).

Salgo de casa sin novedad. De camino a Chiloeches, un poquito de nieve en algunas zonas, pero sin problemas. Después de pasar Chiloeches hay una cuesta arriba muy pronunciada y con muchas curvas que tampoco estaba muy mal. En ese trozo, y antes de llegar a El Pozo, me crucé con dos coches de la Guardia Civil que circulaban tranquilamente. Por tanto, pensé que no habría ningún problema en la carretera.

Llegué a El Pozo, y después de que un coche que iba dos por delante de mí se cruzase del todo y casi se diese con el quitamiedos (menos mal que no venía nadie de frente), y de que a mí se me fuese un poco al arrancar desde parado en una rotonda, me paré a re-desayunar con otros compañeros del trabajo que también habían decidido no continuar. Y, tras dos horas de espera en las que “ni palante ni patrás”, decidimos volver.

2009-12-14 - Nieve

Mi pregunta es: ¿Por qué en la web de la DGT y en su teléfono 900123505 no decían nada sobre esta carretera? (ni por la mañana pronto, ni a mediodía, ni posteriormente). ¿Y por qué la G.C. no me paró para que no prosiguiese con mi viaje, dada la peligrosidad de la carretera?

Sólo espero que mañana toda esa nieve no se haya convertido en hielo.

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El pasado 10 de diciembre Opel organizó un evento de presentación del nuevo Opel Astra para bloggers del motor. Y muy amablemente me invitaron a asistir, así que ahí estaba yo como un clavo a la hora convenida (incluso un poco antes).

2009-12-13 1 - Nuevo Opel Astra

Al llegar pude conocer a Rosario, la Community Manager, y a otros cuantos organizadores más. Tras las sucesivas presentaciones, me dieron el dossier informativo y me asignaron coche. A pesar de que llegué pronto, casi todos habían llegado ya (¿dónde ha quedado la impuntualidad española?), así que los modelos con extras estaban ya asignados, por lo que me tocó un 1.7 CDTI-125 en acabado Enjoy prácticamente de serie. Nada de Opel Eye, ni FlexRide, ni AFL, ni nada. Protesté un poquillo (¡diesel no!) pero vamos, que lo importante era probar el coche. Además, al ser únicamente dos conductores (en otros modelos eran tres), pudimos probar el modelo durante más rato (la prueba del modelo la publicaré lo antes posible). También nos explicaron algunas características del coche y respondieron amablemente a nuestras preguntas (aunque no me convenció la respuesta a por qué las versiones 1.7 CDTI de 110 y 125 CV tienen una diferencia de precio de sólo 600 €).

2009-12-13 2 - Nuevo Opel Astra

Acompañados por un responsable de Opel pudimos realizar la prueba, y posteriormente nos guió al lugar en el que se iba a continuar el evento, una casa a las afueras de Madrid. Mientras esperábamos a que llegaran todos, pudimos disfrutar de un estupendo catering mientras charlábamos amigablemente con otros bloggers y con algunos responsables más de Opel, entre ellos miembros del departamento de marketing y la encargada de los medios de internet (siento no recordar los nombres, soy lo peor).

Tras ello, uno de los jefazos nos dio una breve charla del coche acompañada de unos vídeos. Y después… ¡a jugar! Porque en la casa habían dispuesto una mesa de black-jack y una ruleta. Un jugador profesional nos explicó cómo jugar y nuestro propósito era intentar ganarle, ya que los tres mejores obtendrían un premio. Comencé con la ruleta, pero cuando empecé a quedarme sin fichas fui a la mesa de black-jack. ¡Vaya cambio! Eso sí que es lo mío. Lástima del tiempo malgastado en la ruleta… Un crupier encantador nos hizo pasar un rato muy divertido, a pesar de la cantidad de catorces que me dio (¡me he quedado con tu cara! 😀 ).

2009-12-13 3 - Nuevo Opel Astra

Después de la entrega de premios, una pequeña conversación con el jefazo, las despedidas y la entrega de información, vuelta a casa. En este caso, tuve más suerte, ya que me tocó un 1.6 Turbo Sport; lo malo es que nos llevaba un conductor de Opel. Eso sí, me prometieron que la próxima vez me dejarían uno de gasolina, así que espero impaciente. ¿Quizás en la presentación del GTC?

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¡Lo he conseguido!

Mi opinión sobre “Las 31 de Sebastián” (que fue el primer artículo de este blog) ha resultado la ganadora del concurso de la revista Autofácil. ¿El premio? Disfrutar durante una semana de un Toyota Prius.

2008-10-08 - El Prius
¡Si lo hay en color diferente del plata!

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Este tema se ha tratado y se ha discutido mil veces en la calle, en foros, en revistas… y clientes y comerciales no se ponen de acuerdo. Me refiero, claro, a las diferencias de precios entre unos concesionarios y otros.

Intento siempre ser objetivo, pero en estos temas creo que tengo que dar la razón a los clientes, y hablo por mi propia experiencia. Yo iba a comprarme un Opel Astra 1.8 Cosmo 5p en el verano de 2006, y fui al concesionario de mi localidad a pedir un presupuesto. Como vivía en una ciudad pequeña con un único concesionario de la marca, aprovechando unas vacaciones en Madrid recorrí unos cuantos concesionarios para poder comparar los precios. Y sí que había diferencia, sí, pero no tanta entre mi ciudad y Madrid, ¡sino dentro de la propia capital! Sólo fui a 4 ó 5 concesionarios de Madrid capital, pero las diferencias de precio eran de… 2000 euros (sí, ¡dos mil euros!). ¿Y debido a qué? No lo sé.

Por eso, cada vez que leo algún comentario de un comercial diciendo que ya no tienen apenas margen de beneficio, me hierve la sangre. ¿Por qué tengo que pagarle a un señor dos mil euros más de mi bolsillo por un producto exactamente igual? No me parece justo.

Por cierto, que al final lo compré en mi localidad tras pactar un precio casi igual que el más barato de Madrid.

2008-10-01 - Mi Opel Astra
Y aquí está

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Durante estas vacaciones, mis amigos y yo hemos alquilado un coche para poder hacer nuestro viaje con la mayor comodidad. Con dicho coche hemos realizado unos 1100 kilómetros, muchos de ellos por autopista a una velocidad de crucero de 150 km/h o incluso, a ratos, de 170 km/h. Pero que nadie se asuste, que ni soy un loco ni voy a ir a la cárcel, porque esto ocurrió en Alemania. (Y por cierto, el coche era un Renault Laguna Grand Tour 2.0 de gasolina).

¡Vaya diferencia! Y no por las carreteras, que son bastante similares a las nuestras (aunque con mejor asfalto, eso sí), sino por los conductores. Eso sí es saber conducir: respetando la distancia de seguridad, adaptando la velocidad a las condiciones de la vía, respetando las limitaciones de velocidad donde las hay, facilitando la circulación de los demás sin querer “trizar” a nadie… Todo eso que en España parece una utopía, allí es la realidad. Lógico que en las autopistas no haya límite, ya que se puede circular con total tranqulidad.

Y eso ha servido para darme cuenta de lo mal que conducimos en España: nervios, pitidos, cambios de carril injustificados (con suerte, con el intermitente puesto), a dos dedos del de delante porque si dejas mucho se te cuelan los “listos”… Igualito que allí, ¿verdad?

Yo era de los que pensaba que los límites de velocidad estaban totalmente desfasados, pero ahora creo que no deberían aumentarse… todavía (como mucho, en algunos tramos). Primero tenemos que aprender a conducir bien y a respetar a los demás, y luego ya veremos.

2008-09-07 - Nuestro Renault Laguna alquilado
Este es nuestro Renault Laguna Grand Tour en Füssen (Alemania)

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