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Un francés en tierras alemanas

(Prueba realizada durante el verano de 2008)

¡Mi primer viaje a Alemania! Ay, qué nervios… Y es que poder conducir por uno de los países que mayor cultura automovilística tienen no es moco de pavo. Además, recordemos que muchos tramos de las Autobahn no tienen límite de velocidad…

En la oficina de Avis de la estación de trenes de Stuttgart recogimos el coche (recordemos que se reserva el grupo de coche, pero no se puede escoger un modelo concreto) y… ¡sorpresa! Nos toca un coche francés: un Renault Laguna 2.0 16v. Expression Grand Tour. Vaya, y yo que tenía esperanzas de que nos tocase un Passat…

2010-11-15 1 - Renault Laguna Grand Tour

Por fuera, tengo que reconocer que no me disgusta. Quizá el morro estropee un poco el conjunto, pero esta versión familiar mejora y mucho a la versión 5 puertas, que tiene una trasera… cómo decirlo… fea poco trabajada.

Por dentro, bien de amplitud y de maletero. ¡Menos mal! Cogimos ese segmento porque íbamos a ser cuatro personas bastante “hermosas”, con 4 maletas y 4 mochilas. Pues bien, todo entró sin problemas; hubo que jugar un poco al Tetris en el maletero, pero al final entró todo (un par de mochilas se llevaron dentro del habitáculo, pero el resto entró bien).

2010-11-15 2 - Renault Laguna Grand Tour

Gracias a las múltiples regulaciones, encuentro la posición correcta en un momento. Es entonces cuando empiezo a toquetear, con muy buen resultado. Los acabados y los materiales son excelentes, ¡cómo ha mejorado Renault! No tiene nada que envidiar en este aspecto a algunos modelos alemanes de renombre. Asimismo, hay que reconocer es que es cómodo. Los asientos son buenos y no hace demasiado ruido (como comprobaremos más tarde, al ponernos en marcha).

Además, el equipamiento es bastante completo (aunque seguramente no sea exacto al de una unidad española). El climatizador bizona tiene 3 modos de funcionamiento (normal, rápido y suave) y es eficaz, y que los mandos de selección de temperatura sobresalgan un poco hacia afuera ayuda a encontrarlos fácilmente al tacto. El navegador Carminat tiene la pantalla situada en una posición buena, es fácil de programar, y sus indicaciones (una vez nos hemos acostumbrado a con cuánta antelación avisa) son buenas; aunque el acento de “la chica” que hablaba era extraño y algunas de sus expresiones también; si no fuese tan caro sería altamente recomendable. Y los retrovisores plegables eléctricamente son un invento.

2010-11-15 3 - Renault Laguna Grand Tour

El resto de los mandos está situado en una posición lógica y se acciona con facilidad, excepto el botón que sirve para conectar el regulador-limitador de velocidad, que está situado junto al freno de mano. ¿Por qué ahí, tan a desmano?

Y empezamos a movernos. En ciudad se maneja bien, aunque sin el sensor de aparcamiento sería complicado estacionar. Y, aunque es grande, se agradece que no sea de lo mayor del segmento. Además, la dirección es bastante suave y ayuda a maniobrar.

Pero sale a la luz el mayor defecto del coche. En carretera, ya parece que no va sujeto del todo, aunque va sin problemas por donde se le indica. Pero, ¡ay en la autopista! Realmente mantiene bastante bien la trayectoria, pero parece que flota y que se va a ir para cualquier lado, provocando sensación de inseguridad, mayor cuanta más velocidad, teniendo que realizar pequeñas correcciones con el volante si la velocidad es alta. ¿Las unidades españolas también tendrán así la suspensión? Porque entonces, señores de Renault, no sé en qué estarían pensando. Además, el cambio es impreciso al pasar de 5ª a 6ª, no quiere entrar directamente y hay que pasar por el punto muerto.

2010-11-15 4 - Renault Laguna Grand Tour

De prestaciones, bien pero sin excesos. Lo que tendría que mejorar es el consumo, que fue algo alto, y eso que tiene 6 velocidades y la mayor parte del tiempo viajamos en 6ª. El indicador de ahorro es además demasiado optimista, indicando que pasemos a una marcha superior demasiado pronto y dejando al coche sin fuerza.

En resumen, un coche cómodo pero poco dinámico. Si eres un conductor tranquilo (muy tranquilo), y que valore la comodidad y el acabado, no es mala compra. Pero a poco que te guste ir “ligero”, preferirás un coche que tenga mejor estabilidad. Además, con una estética extraña, lo que ha provocado que pase sin pena ni gloria por las listas de ventas.

2010-11-15 5 - Renault Laguna Grand Tour

Conclusión:
LO MEJOR: Acabado, comodidad.
LO PEOR: Comportamiento en carretera, situación de algunos mandos.

Galería completa de imágenes aquí.

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