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Un americano un poco alemán

(Prueba realizada durante el verano de 2009)

Segundo verano en Alemania, segundo intento. ¿Nos tocará un VW esta vez? Misma compañía (Avis), esta vez en Frankfurt. Ya en la oficina, ¿es diesel? No. ¿Es VW? No. Vamos bien… Eso sí, al ver el modelo que nos había tocado este año, respiré tranquilo: un Ford Mondeo Sportbreak (que en Alemania llaman Turnier), motor 2.0 de 145 CV, acabado Trend (aunque no se corresponde exactamente con el equipamiento español).

Visto por fuera, me gusta. De hecho, es de los que más me gusta en su segmento (excepto el 4 puertas, que tiene una trasera innecesariamente larga). Es de un color gris oscuro bastante bonito, y los cristales traseros oscuros ayudan a la estética. ¡Lástima de los tapacubos! Lo que sí parece es muy (muy) grande, y no sólo lo parece sino que lo es.

2010-11-22 1 - Ford Mondeo Sportbreak

Por dentro, no hay problemas de espacio (además, este año sólo vamos tres). La habitabilidad es excelente, y el maletero gigantesco: tres maletas, tres mochilas, un reloj de cuco (sí, un cuco) y todavía sobraba sitio. Los asientos son cómodos, y en las plazas traseras hay mucho sitio para las piernas.

En el asiento del conductor, tenemos un buen asiento, y una postura que se encuentra fácilmente. Empiezo a toquetear, y descubro unos materiales bastante buenos, y unos ajustes también buenos. El Laguna del año anterior me parece un poco mejor, pero éste no se queda muy atrás. Excepto la tapa de la guantera, que es de un plástico totalmente cutre y endeble, y algunos plásticos inferiores duros y no muy elaborados.

2010-11-22 2 - Ford Mondeo Sportbreak

Los mandos están bien accesibles, aunque a algunos hay que acostumbrarse (pienso en el control de crucero, por ejemplo). El navegador integrado funciona muy bien, y una vez acostumbrados a sus indicaciones, llegamos a cualquier sitio sin problemas. Tiene una voz un poco artificial, pero nada más. También me acuerdo aquí del Laguna, cuyo Carminat es aún mejor. Del resto del equipamiento no hay queja, el climatizador bizona funciona muy bien, y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros me parecen imprescindibles para manejar un coche tan grande. El sensor delantero me dio un pequeño susto la primera vez, porque si está siempre activado, funciona por ejemplo al bajar una rampa de un párking (piensas que te has dado con algo, pero no es así, simplemente pita por la proximidad del morro al final de la rampa).

Ya en marcha, me olvido definitivamente del Laguna. ¡Vaya cambio! En ciudad, y excepto por el tamaño, se maneja muy bien. Los sensores ya mencionados, y unos retrovisores grandes ayudan a moverte sin problemas (encontrar un hueco para aparcar ya no es tan fácil).

2010-11-22 3 - Ford Mondeo Sportbreak

En carretera, más de lo mismo: el motor tiene buena respuesta (aunque hace algo más de ruido de lo que me gustaría), el cambio funciona bien, y el coche va exactamente por donde le indicas. No es especialmente ágil, pero bueno, supongo que tampoco se pretende.

Y en la autopista (recordemos que allí, sin límites), genial. Tiene un aplomo excelente, vayas a la velocidad que vayas (yo, entre 150 y 170 km/h), y en ningún momento da sensación de ir flotando. Se nota aún más el ruido, y es que al tener sólo 5 marchas el motor va bastante revolucionado. Y junto al ruido, también afecta a los consumos, que no son precisamente recortados (aunque sin llegar a cifras escandalosas). La respuesta del motor es buena, aunque para tener 145 CV podría ser aún mejor. ¿Al ser tan grande, tendrá mucho peso que mover, quizá?

2010-11-22 4 - Ford Mondeo Sportbreak

En resumen, un modelo que cumple con todo lo que cabe esperar de un coche familiar del segmento D: bonito, grande por dentro, con mucho maletero, y unas prestaciones dignas. Si eres un fanático de la gasolina como yo, además, ésta es tu elección (salvo que quieras irte a los 200 CV del siguiente), y su comportamiento en carretera ofrece seguridad ante todo.

Y durante toda la prueba he mencionado al Laguna que nos tocó el año anterior. Comparando, en habitabilidad y maletero andan bastante a la par (gana el Mondeo, pero por poco, lo cual es un mérito para el Laguna por ser más pequeño por fuera); en acabado gana el Laguna aunque también por poco; pero en carretera gana, y sin ninguna duda, el Mondeo. Así que, salvo que nuestra plaza de garaje nos limite el tamaño, elijo el Mondeo.

Conclusión:
LO MEJOR: habitabilidad y maletero, comportamiento en carretera.
LO PEOR: sólo 5 velocidades, calidad de algunos plásticos (tapa de la guantera).

Galería completa de imágenes aquí.

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